sürerken yanmakta olan farların gelen sürücünün
dikkatini çektiği bilinen bir gerçek. Peki bu ne kadar
doğru bir metod ?
Önce optik açısından ele alalım. Kısa farların ışık
dağılımı gelen sürücünün (sol üst köşe) gözünü
almayacak şekilde tasarlanır. Işık gücü yüksek
olduğundan bunu yapmak zorunludur. Demek ki gece
kullanımına göre dağılımı ayarlanan kısa farlar gündüz
kullanımında çok da etkili olmayacaktır.
Ayrıca tüketim açısından da incelenecek olursa, plaka
lambasından tutun da gösterge ışıklarına kadar gün
ışığında hiç bir işe yaramayacak olan lambalar da
yanacak elektrik tüketimi 150W’a kadar çıkabilecektir.
Bu da daha fazla yakıt tüketimi ve artan çevre kirliliği
anlamına gelir.
Bir süredir Kanada ve bazı kuzey Avrupa ülkelerinde
gündüz kısa farların yakılması zorunluluktu. Yapılan
araştırmalar sonucunda gündüz kısa farların
yakılmasının,
Normal ve kötü hava koşullarında, kontrastın az olduğu
gölgeli yollarda (orman içindeki yollar vb.) görünürlüğü
artırdığı,
Dikiz aynasında görünen gerideki araçlarla ara
mesafenin daha net tahmin edilebildiği,
Yayaların ve bisikletli-motosikletlilerin bu araçları daha
erken farkettiği
tespit edilmiştir. Bunun sonucu olarak ölümlü kaza
oranının %5’e kadar azalacağı tahmin edilmiştir.
Bunun üzerine otomobil ve far üreticileri son yıllarda
bu konudaki çalışmalarına hız verdiler ve bu
zorunluluğun tüm Avrupa ülkelerine getirilmesi için ön
hazırlıklar yapılmaya başlandı.
Hazırlık safhasında,
Şdeal ışık dağılımı
Uygun ışık kaynakları (halojen-led)
Uzun çalışma ömrü
Düşük güç tüketimi
Düşük maliyet
Estetik tasarım
gibi bir çok kriterin bir arada değerlendirilmesi
gerekiyordu. Bunların yasal düzenlemelerde yer alması
da bütün bu çalışmalarla şekillenecekti.
Bu alanda ilk çalışma örneği Audi A6 üzerinde oldu.
Farın içine yerleştirilen gündüz farında 21W halojen
ampul kullanılmıştı. Bu örnekte tüketim biraz yüksek
olmuştu, ampulün ömrü ise yeteri kadar uzun
olmayacaktı. (200 saat)
Daha sonraki geliştirme çalışmaları daha uzun ömürlü
ve daha az güç tüketen ışık kaynakları üzerine
yoğunlaştırıldı. Gelişen teknoloji sayesinde daha verimli
ve güçlü hale gelen led’ler 10000 saate varan ömürleri
ile gündüz farları için de ideal bir ışık kaynağı haline
gelmiş durumdadır. Maliyet olarak geleneksel farlardan
daha pahalı olan led’li farlar bazı üreticiler tarafından
son bir kaç yıldır kullanılmaya başlandı bile.
Gündüz farlarının 2011 yılından itibaren üretilecek
araçlarda bulunması zorunluluğu getirilmesi sonucunda
üreticiler de araçlarında standart bir donanım haline
getirmeye başladılar.
Otomobilin çalıştırılması ile otomatik olarak yanan
gündüz farı, kısa farların yakılması ile otomatik olarak
sönecek şekilde tasarlanmaktadır. Tercihe göre,
tampon ızgarasında, farın içinde led’li ya da halojen
ampulle, çift flamanlı H15 ampul ile uzun fara entegre
şekilde uygulanabilmektedir.
Hiç yorum yok:
Yorum Gönder